საინფორმაციო ცენტრი

ძრავის ტექნოლოგიის წინსვლასთან ერთად, ექსკავატორის ფილტრების მოთხოვნები სულ უფრო და უფრო იზრდება. ექსკავატორის მუშაობისა და სიცოცხლისთვის ყველაზე საზიანოა დიზელის ძრავში შემავალი მინარევების ნაწილაკები და დაბინძურება. ისინი ძრავების ნომერ პირველი მკვლელები არიან. ფილტრები ერთადერთი გზაა უცხო ნაწილაკებისა და დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად. მაშ, როგორ განვსაზღვროთ ფილტრის ელემენტის ხარისხი და რა საშიშროებაა დაბალი ფილტრები.

ექსკავატორის ფილტრის ელემენტის ხარისხი

პირველი, საერთო არის მიკროფოროვანი ფილტრის ქაღალდის ფილტრის ელემენტი

ყველაზე გავრცელებული ზეთის ფილტრი დღეს ბაზარზე არის ძირითადად მიკროფოროვანი ფილტრის ქაღალდის ფილტრი. ეს არის სპეციალური ფილტრის ქაღალდი, რომელიც გაჟღენთილია ამ ფისით, რომელსაც ადუღებენ თბილად მისი სიხისტისა და სიძლიერის გაზრდის მიზნით და შემდეგ იკვრება რკინის კოლოფში. ფორმა უკეთ არის შენარჩუნებული და უძლებს გარკვეულ წნევას, ფილტრაციის ეფექტი უკეთესია და შედარებით იაფია.

2. ფილტრის ელემენტის ტალღები ფენა-ფენა ჰგავს ვენტილატორის

შემდეგ, ამ სუფთა ქაღალდის ფილტრის ელემენტის გამოყენების პროცესში, ზეთის წნევით ადვილია მისი შეკუმშვა და დეფორმაცია. ამ ნაშრომით მისი გაძლიერება საკმარისი არ არის. ამის დასაძლევად ფილტრის ელემენტის შიდა კედელს ემატება ბადე, ან შიგნით არის ჩონჩხი. ამგვარად, ფილტრის ქაღალდი ჰგავს ტალღების ფენებს, ძალიან ჰგავს ჩვენი ვენტილატორის ფორმას, შემოახვიეთ იგი წრეში, რათა გააუმჯობესოს მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა.

3. მომსახურების ვადა გამოითვლება ფილტრაციის ეფექტურობის მიხედვით

შემდეგ ამ მანქანის ფილტრის სიცოცხლე გამოითვლება მისი ფილტრაციის ეფექტურობის მიხედვით. ეს არ ნიშნავს, რომ ფილტრი გამოიყენეს მანამ, სანამ ფილტრი არ დაიბლოკება და ზეთი ვერ გაივლის და ეს არის მისი სიცოცხლის დასასრული. ეს ნიშნავს, რომ მისი ფილტრაციის ეფექტი ცუდია და როდესაც ის ვერ ასრულებს კარგ გამწმენდ როლს, ითვლება მისი სიცოცხლის დასასრულად.

ექსკავატორის ფილტრის ელემენტი

ძირითადად, მისი ჩანაცვლების ციკლი დაახლოებით 5000-დან 8000 კილომეტრამდეა. კარგმა ბრენდმა შეიძლება გაძლოს 15000 კილომეტრზე მეტი. ზეთის ფილტრისთვის, რომელსაც ჩვეულებრივ ყოველდღიურად ვყიდულობთ, გვესმის, რომ 5000 კილომეტრი მისი თითქმის ყველაზე გრძელი სიცოცხლეა. .

ფილტრი თავდაპირველად გამოიყენებოდა დიზელის ძრავში შემავალი სხვადასხვა ნივთიერებების მავნე მინარევების გასაფილტრად. ძრავას შეუძლია ნორმალურად იმუშაოს სხვადასხვა სამუშაო პირობებში და შეუძლია მიაღწიოს მითითებულ მომსახურების ვადას. თუმცა, ყალბი ფილტრები, განსაკუთრებით არასრულფასოვანი ფილტრები, არა მხოლოდ ვერ აღწევენ ზემოაღნიშნულ ეფექტს, არამედ სხვადასხვა საფრთხეს უქმნის ძრავას.

დაბალი ფილტრის ელემენტების საერთო საფრთხეები

1. ექსკავატორის ფილტრის ელემენტის დასამზადებლად იაფი ფილტრის ქაღალდის გამოყენებით, მისი დიდი ფორების ზომის, ცუდი ერთგვაროვნებისა და დაბალი ფილტრაციის ეფექტურობის გამო, მას არ შეუძლია ეფექტურად გაფილტროს მავნე მინარევები ძრავში შემავალ მასალაში, რაც იწვევს ძრავის ადრეულ ცვეთას.

2. უხარისხო ადჰეზივების გამოყენება არ შეიძლება მყარად იყოს შეკრული, რის შედეგადაც ხდება მოკლე ჩართვა ფილტრის ელემენტის შემაკავშირებელ ადგილას; დიდი რაოდენობით მავნე მინარევები შედის ძრავში, რაც შეამცირებს დიზელის ძრავის სიცოცხლეს.

3. შეცვალეთ ზეთისადმი მდგრადი რეზინის ნაწილები ჩვეულებრივი რეზინის ნაწილებით. გამოყენებისას, შიდა ლუქის გაუმართაობის გამო, წარმოიქმნება ფილტრის შიდა მოკლე ჩართვა, ისე, რომ ზეთის ან ჰაერის ნაწილი, რომელიც შეიცავს მინარევებს, პირდაპირ შედის ექსკავატორის ძრავში. იწვევს ძრავის ადრეულ ცვეთას.

4. ექსკავატორის ზეთის ფილტრის ცენტრალური მილის მასალა სისქის ნაცვლად თხელია და სიმტკიცე არ არის საკმარისი. გამოყენების პროცესში ცენტრალური მილი იწოვება და იშლება, ფილტრის ელემენტი დაზიანებულია და ზეთის წრე იკეტება, რაც იწვევს ძრავის არასაკმარის შეზეთვას.

5. ლითონის ნაწილები, როგორიცაა ფილტრის ელემენტების ბოლო ქუდები, ცენტრალური მილები და გარსაცმები არ არის დამუშავებული ჟანგის საწინააღმდეგო დამუშავებით, რაც იწვევს ლითონის კოროზიას და მინარევებს, რაც ფილტრს დაბინძურების წყაროდ აქცევს.